近日，“浙江e港通”在江西南昌站、杭州东洲港及湖州德清港三大港站同步开通运营。至此，“浙江e港通”总覆盖站点达20个，标志着浙江省口岸服务进一步向内陆腹地和重要节点延伸，形成“长三角全面贯通、中西部重点突破”的服务网络，助力全社会物流降本增效。

  此次，江西某科技发展有限公司的电子胶带、可降解类胶带等胶粘制品装载20个标箱，搭乘“南昌向塘国际陆港—宁波舟山港”海铁联运专列，经宁波舟山港出口至日本、美国、墨西哥等国家。“以前货物出运，需要从港口预提空箱，货物装箱运至宁波舟山港后才能办理海关查验手续，如果出现问题就会产生额外成本。”该公司CEO助理王婷婷说。

  通过“浙江e港通”模式，内陆港站成了出海“始发港”，当地公司能够就近提箱、报关查验、预约进港。王婷婷和记者说：“近期海外订单需求加大，订单已排至6月末，这项服务让我们将货物装箱时间提前了1至2天，在南昌完成报关查验手续，实现超90%的货物在宁波舟山港准班出运。”

  浙江正加快建设“港口营商环境最优省”，2024年9月起打造统一港口货物进出口便利化模式“浙江e港通”，将浙江海港的海关服务、港口服务、船公司服务前置到内陆地区，实现“两关如一关、两港如一港、陆港如海港”，帮助压缩外贸企业物流时间和成本。目前，“浙江e港通”已推广至重庆、陕西西安、安徽合肥等7省市17个设区市，实现公铁水多种运输方式全覆盖。

  如今，在江西、安徽等中部地区，光伏产品、家电产品、汽车零配件，通过合肥站、南昌站“浙江e港通”站点联动宁波舟山港出海；在西南地区，重庆站还将与宁波舟山港共建“舱位、箱源、货代”全链路资源池，吸引周边企业从重庆进出口，打造横跨东中西、衔接海陆空的开放型经济走廊。

  2025年，浙江省海洋经济发展厅计划向省内外推广“浙江e港通”站点10个，同时将用好启运港退税政策、扩大海事“准点降本”计划覆盖面、缩减船舶非作业时间等，提升港口作业和口岸通关效率，为全省乃至全国内陆企业“买全球、卖全球”营造更优的港口营商环境。

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